Top Baneris

Pristatyta, kaip Vilniaus oro uostas atrodytų nugriovus sovietinį pastatą (14)

2021 rugsėjo 21 d.
vilniaus oro uostas
Projekto vizual.
Pasidalykite straipsniu

Susisiekimo ministras Marius Skuodis siūlo sparčiau atnaujinti ir plėtoti Vilniaus oro uosto terminalus, apsisprendžiant ir atsisakant beveik 70 metų senumo ir nemažų išlaikymo kaštų reikalaujančio oro uosto atvykimo terminalo senojo pastato. Okupacinę stalinizmo epochą menantį, pagal Rusijos oro uostų pavyzdžius statytą pastatą ministras siūlo keisti nauju, atvykstančius keleivius pasitiksiančiu šiuolaikišku, patogiu ir erdviu terminalu, kuris iškiltų iki 2024 metų.

„Vilniaus oro uosto atvykimo terminalo senas pastatas, kuriam netrukus bus 67-eri metai, nereprezentuoja modernios, šiuolaikiškos Lietuvos. Be to, jis nepatogus keleiviams, apsunkina naujų oro uosto terminalų plėtrą, pastato būklė – kaip sunkaus ligonio. Augant keleivių srautams oro uoste, svarbu keleiviams užtikrinti patogias, šiuolaikinius standartus atitinkančias aptarnavimo sąlygas. Turime apsispręsti, kokią oro uosto atvykimo terminalo perspektyvą renkamės – saugome stalinizmo laikus menantį seną pastatą ar kuriame modernius šalies oro vartus“, – sako susisiekimo ministras M. Skuodis. 

Pasak ministro, pernai Vilniaus oro uostas aptarnavo 1,3 mln. keleivių, prieš pandemiją skaičiai buvo dar keliskart didesni, todėl ne mažiau svarbus oro uosto įvaizdis – pirmasis įspūdis, kurį patiria į Lietuvą atskrendantys svečiai.

Šis atvykimo pastatas ne tik morališkai pasenęs ir atspindi senąjį sovietinį, stalininį ampyro stilių, jo išlaikymas ir remontas reikalauja nemažų kaštų: griūvančių laiptų, stogo ir fasado remontui šiemet reikės daugiau nei 1 mln. eurų, dar po 100–200 tūkst. eurų priežiūrai ir tvarkymui skiriama kasmet.

[poll id=”8″]
vilniaus oro uostas
vilniaus oro uostas

Sovietų Sąjungos architektų suprojektuotas oro uosto pastatas – viena iš ideologijos sklaidos formų, po Antrojo pasaulinio karo sparčiai pradėjusi plisti ne tik Rusijoje, bet ir sovietų okupuotose šalyse. Tuo laikotarpiu kilo Lenkijos kultūros ir mokslo rūmai Varšuvoje, Latvijos mokslo akademijos pastatas Rygoje. Pastatais buvo siekiama perteikti sovietinės valdžios didybę. Rengiant senojo oro uosto pastato projektą, Vilnius buvo numatytas kaip viena iš galutinių Sovietų Sąjungos stotelių ir nebuvo planuojami didesni keleivių srautai.

Šis pastatas nėra unikalus, analogiško stiliaus oro uostai pastatyti Rusijos Kolcovo, Chabarovsko, Čitos (Kadala) miestuose:

9001 ca2a9ff8000dc1d24e84f978393c528f
8999 a6538b4785b67e0a60b72ca1b0cb4ff7
9000 d61fea22d973dfe603c6ac1aced2ae2c

Ministro teigimu, oro uostas pirmiausia yra funkcija. Šiuo metu esančios saugomo pastato kolonos, laikančiosios sienos ir kiti konstruktyvai neleidžia efektyviai organizuoti normalių bagažo pasiėmimo ir keleivių pasitikimo funkcijų. Pavyzdžiui, iš pirmajame aukšte esančių 2000 kv. m didžiausia atvira erdvė, nesuskaidyta kolonomis, pertvaromis ar panašiomis konstrukcijomis, – 150 kv. m. Tai visiškai nesuderinama su esamų keleivių srautų poreikiais ir šiuolaikiniais standartais, padedančiais gerinti praeinamumą, bagažo srautų organizavimą. Dabar oro uostai keleivius pasitinka atvirais ir erdviais terminalais.

„Seno pastato integravimas ir bandymas pritaikyti aktualiems poreikiams projekto kainą paprastai išaugina nuo 1,5 iki 2 kartų. Todėl svarstant šį klausimą svarbu adekvačiai pasverti, ką saugome ir kodėl“, – tvirtina ministras.

Artimiausiu metu M. Skuodis inicijuos susitikimus ir diskusijas su Kultūros ministerija, paveldo apsaugos institucijomis, architektais, projektuotojais, miesto valdžia.

Dabartinis centrinis Vilniaus oro uosto pastatas baigtas statyti 1954 m. spalio 4 d., 1984 m. buvo įrašytas į Kultūros vertybių registrą. Svarstymai dėl šio pastato ateities perspektyvų ne vienus metus kėlė nemažai diskusijų ir ginčų.


Pasidalykite straipsniu
Komentarai
  • Arturas

    2021-09-22, 9:55  

    Vilniaus oro uosta reiktų iškelti už miesto. Tai nesuderinamas su miestu ir pačio oro uosto plėtra infrastruktūros objektas, kuris yra triukšmo ir taršos objektas ne vien šalia esančių gyvenamųjų rajonų, bet ir visam Vilniui.
    Oro uosto artumas šalia valstybinės sienos, nepagerina galimybes priimti didesnius orlaivius, nes jų pakilimui ir nusileidimui nepakankamos manevravimo galimybės nekertant kaimyninės šalies oro erdvę.
    Pakilimo ir nusileidimo tako orientacija yra tokia, kad lėktuvai kyla arba leidžiasi virš miesto rajonų.
    Geriausiai, oro uostą ne remontuoti ar perstatinėti, o iškelti toliau, pavyzdžiui tarp Vilniaus ir Kauno ir vystyti, kaip regijoninį, o ne miesto orouostą. Nors šiuo metu jis vadinasi tarptautiniu, bet jo sovietmiesčiu užgimę sprendiniai buvo orientuoti į miesto oro uosto funkciją su aukščiau paminėtais trūkumais.

  • Andrius

    2021-09-21, 19:44  

    Matau, čia garbūs architektai komentuoja projektą ir jo vizualizacijas… Pajacai!

  • Expert

    2021-09-21, 18:46  

    Eilinė afera,kad pasiimti procentukus.Ką sugeba valdžiažmogiai Lietuvoje-tai griauti.Profsąjungos rūmai nugriauti,stadiono griaučius irgi mat reikia griauti,nu nėra ūkiško šeimininko mūsų šaly,pinigai taškomi į karę ir dešinę,kai pusę Lietuvos žmonių kaimuose gamtinius reikalus atlieka išvietėse.Kam investuoti ten,jei senai visiems žinoma,kad ten nėra vietos plėtrai ir kad ateitį reiks statyti kitą,arba Kauno orouostą padaryti pagrindiniu.

  • Leonidas

    2021-09-21, 16:21  

    Pateiktas siūlymas labai silpnas, bet naujo oro uosto tai reikia.

  • Architektas beplaukis

    2021-09-21, 13:55  

    Kas čia per akropolis?

  • Laimis K.

    2021-09-21, 13:01  

    Vilnius progresyvus miestas ir viskas gerai, jeigu nusprendžiama atsisakyti kažkokių nereikšmingų senienų, anksčiau primestų mūsų kraštui. Jūs pažiūrėkite į tuos baisius pavyzdžius iš panašių oro uostų Rusijoje. Tai yra tikras siaubas. Statykime naują Vilnių ir išsaugokime tai, kas vertinga, o ne smirda ir jau nepatogu!

  • Vytautas

    2021-09-21, 12:47  

    vizualizacija jau dabar atrodo morališkai pasenusi

Rekomenduojami video