Kad fasadas būtų dar išraiškingesnis ir gyvesnis, buvo panaudotas kintantis šviesos diodų (LED) apšvietimas.
„Ir užsakovai, ir kurorto bendruomenė pageidavo, kad objektas trauktų dėmesį. Tad į Palangą atvykus net ir vėlyvą metą autobusų stoties kompleksas tikrai neliks nepastebėtas dėl savo netipinio apšvietimo, o dieną – dėl banguojančio fasado“, – neabejoja A. Kiallo.
Ties kiekviena fasado banga sutelktas plika akimi nematomas šviesos diodų apšvietimas atsiskleis tik sutemus – spinduliai nusidrieks tolygiai per visą fasadą arba bus nukreipti į tam tikrą jo plotą. Tad sutemus bus galima stebėti įvairiaspalvį šviesų pulsavimą. Apšvietimo intensyvumas, spalviniai deriniai, šviesų koncentracija bus reguliuojami specialia kompiuterine programa iš prekybos centre įrengto apsaugos pulto.
Apšvietimui investicijų dar gailima
Teigiama, kad Lietuvoje tokio fasado sprendimo dar nebuvo pritaikyta. Prie panašaus pobūdžio projektų Klaipėdoje ir Skuode rengimo prisidėjusi „City Projects“ vadovė A. Kiallo mano, kad jų kontekste Palangos autobusų stotis yra išties išskirtinis objektas ir charakteriu, atspindinčiu patį miestą, ir technologiniais sprendimais.
„Iš esmės pastatas – taisyklingos formos, be jokių įmantrių formų, konsolių ir kitų architektūros elementų, tačiau taikliai parinkta fasado apdailos sistema jį daro gyvą ir kitokį nei visi kiti panašaus pobūdžio statiniai ar net tie, kurie yra šalia Palangoje“, – kalbėjo pašnekovė.
Specialistė neabejoja, kad ir kūrybinė energija, ir finansinės investicijos į pastato apšvietimo sprendimus pasiteisino – net ir tamsiuoju paros metu objektas neatrodys statiškas ar niūrus.
„Apšvietimo svarbą supratome jau seniai. Gaila, kad Lietuvoje statytojai ir nekilnojamojo turto plėtotojai vis dar nelinkę daug investuoti į tokius sprendinius. Todėl itin džiugu, kad rengdami Palangos autobusų stoties ir prekybos centro projektą galėjome sau leisti priimti ir sudėtingesnius apšvietimo sprendimus. Daugelis žinome, kaip panašaus pobūdžio statiniai atrodo naktį, kai šviesa nuo kelių apšvietimo stulpų krinta tik ant automobilių aikštelės, o ant fasado blyksi viena kita reklama. Mūsų atveju objektas atrodys visai kitaip“, – pasidžiaugė „City Projects“ direktorė A. Kiallo.
Automobilių aikštelei – ne vieta
Pašnekovės manymu, sveikintinas ir savivaldybės sprendimas kompleksui parinkti naują vietą ties Klaipėdos plento ir Kretingos gatvės sankryža – tai Palangos centrui leis ne tik atsipūsti nuo nesibaigiančio keleivinių autobusų srauto. Stoties perkėlimas turėtų suteikti ir naujų impulsų centrinei kurorto daliai.
Palangos vicemeras Saulius Simė pripažino, kad senąjį autobusų stoties pastatą perdavus Turizmo informacijos centro reikmėms neišvengiamai teks spręsti visos aplinkinės teritorijos sutvarkymo klausimą – anot pašnekovo, čia likęs asfaltuotas plotas anaiptol nepuoš miesto centro.
Vicemero akimis, racionaliausias sprendimas – paversti autobusų stoties teritoriją centrinės Palangos aikštės tęsiniu, stilistiškai integruoti ją į šią erdvę. S. Simės manymu, ši vieta turėtų tapti dar vienu kurorto traukos centru, ją būtų galima pritaikyti masiniams renginiams, čia galėtų įsikurti tautodailininkai, gintaro prekeiviai, veikti amatų dirbtuvėlės, būtų įrengta turistinių autobusų sustojimo vieta kurorto svečiams išlaipinti ir įlaipinti.
