Kaunas per pastarąjį dešimtmetį iš lėto judančio miesto virto aiškią kryptį turinčiu atsinaujinančiu centru susisiekimo srityje. Sutvarkius didžiąją dalį pagrindinių gatvių, miesto valdžia ėmėsi ambicingų naujų jungčių statybos projektų – pastaraisiais metais pradėti trys tiltai ir viaduko statybos darbai. Ateities planuose – arterija tarp Šilainių ir Eigulių, sujungianti Baltų prospektą su Žeimenos ir Jonavos gatvėmis.
Kauno transporto srautų išsklaidymas ir susisiekimas
Šilainiai šiuo metu turi dvi pagrindines arterijas į centro pusę – Linkuvos gatvę ir Baltų prospektą. Mokslo metų pradžioje abi šios jungtys patiria didelį eismo krūvį, ką išryškino ir praėjusių metų Milikonių įkalnės rekonstrukcija.
Naujasis tiltas sumažins spūstis Neries krantinėje, kur automobilių eilės kartais nusidriekia iki planuojamos jungties. Tai pagerins eismo sklandumą ir pagreitins susisiekimą tarp mikrorajonų.
Pagal miesto bendrąjį planą Žeimenos tilto viziją parengė UAB „Kauno planas“. Naujojo tilto statybų techninės detalės bus aiškios rengiant projektą, o vizualiai jis bus pritaikytas prie vietos reljefo. Svarbiausia – užtikrinti patogų susisiekimą ir efektyvų transporto srautų paskirstymą.
Kauno meras Visvaldas Matijošaitis pabrėžia, kad šie projektai vykdomi nuosekliai, o statybos jau įpusėjusios ar artėja pabaigos link. Naujos jungtys ženkliai palengvins kauniečių kasdienybę, nukreips automobilių srautus nuo miesto centro gatvių ir mažins transporto kamščius.
Ruošiamasi projektavimo darbams
„Kaunas yra upių miestas, todėl kiekviena papildoma jungtis – didžiulė nauda. Naujas tiltas ne tik tolygiau paskirstytų transporto srautus, bet ir palengvintų gyvenimą kone tankiausiai apgyvendintiems mikrorajonams – Šilainiams ir Eiguliams. Lygiagrečiai šilainiškiams pagerėtų susisiekimas su Kauno klinikomis. Tai neabejotinai pridėtų ir patogumo, ir greičio“, – sako Kauno vyriausiasis architektas Gedeminas Barčauskas.
Miesto vizijoje Žeimenos tiltas būtų skirtas ne tik automobilių eismui – čia taip pat numatomi pėsčiųjų ir dviračių takai. Lygiagrečiai planuojama įrengti ir garsą sugeriančias sieneles.
Galutiniai sprendiniai dėl juostų skaičiaus, takų pločio ir kitų techninių niuansų paaiškės atlikus eismo srautų modeliavimą. Pradėti tilto projektavimo darbus planuojama dar šiais metais.
Tiltų statybų pikas
2023-iųjų vasarą Kaune duotas oficialus startas didžiausiam miesto projektui – Santakos tilto statybai. Čia atlikta du trečdaliai visų suplanuotų darbų. Per pastaruosius metus stipriai pasistūmėjo ir antrojo tilto per Nemuną statybos – jos tarp salos ir Žemosios Fredos krantų jau įpusėjo.
Šių metų rudenį prasidėjo trečiojo tilto statybų paruošiamieji darbai. Tarp Senamiesčio ir Brastos gatvių matomos pirmosios sankasos.
Praėjusių metų pavasarį ties Ašigalio gatve startavo viaduko su greitėjimo ir lėtėjimo juostomis statybos per A1 magistralę. Darbų pabaiga – finišo tiesiojoje. Atidarymas numatomas jau šių metų pavasarį.
Parengta pagal žiniasklaidos pranešimą.
