J. Mažintas priminė, kad Nidos aerodromo projektas buvo patvirtintas dar 1992-aisiais. „Skelbiame, kad norime būti atviri pasauliui, tačiau 22 metus gyvename baisioje stagnacijoje. Neabejoju, kad tokiu mažu lėktuvėliu į Neringą pasidžiaugti jos grožiu su malonumu atskristų ir bet kuris UNESCO specialistas“, – pridūrė Lietuvos aeroklubo prezidentas J. Mažintas.
Box
Skaičiai ir faktai
1967 metais įkurtas regioninis oro uostas nuo Nidos nutolęs 3 kilometrus. Tiesioginiai skrydžiai į Vilnių, Kauną ir Palangą čia buvo organizuojami nuo 1970 iki 1975 metų. Oro uoste stovėjo tarnybinis lengvų konstrukcijų pastatas, nuo 1972 metų jis nebenaudojamas.
1994-aisiais Vyriausybė patvirtino KNNP planą, kuriame numatyta oro uostą pritaikyti mažosios aviacijos skrydžiams. 1998 metais pritarta tako rekonstrukcijai, tam iš valstybės paskolų skirta 5,6 mln. litų. 2001 metais kildamas avariją patyrė Kauno aeroklubui priklausantis lėktuvas. Nors incidentas apsiėjo be aukų, priimtas sprendimas Nidoje uždrausti leistis visiems lėktuvams, išskyrus sraigtasparnius.
Civilinės aviacijos administracijai atšaukus 2002 metais priimtą draudimą, šių metų birželio pabaigoje Nidoje nusileido „Cessna 172“ orlaivis. Parodomajame skrydyje iš Vilniaus dalyvavo pilotas Igoris Pozamantiras ir Lietuvos aeroklubo prezidentas Jonas Mažintas.
