Archive | Statyba

Kasmet statybų sektoriuje atsiranda naujų ar patobulintų statybinių medžiagų ir konstrukcinių sprendimų. Vieni jų lengvai ir per trumpą laiką randa kelią į statybų aikštelę, o kiti lieka mokslinėse laboratorijose. Sutankėjančio betono koncepcija buvo vienas gerųjų mokslo ir pramonės bendradarbiavimo pavyzdžių. Įspūdingas ekonominis efektas Pirmojo sutankėjančio betono prototipo kūrimo darbai buvo atlikti 1988 metais Japonijoje. 1998-aisiais atidarytas Akashi-Kaikyo kabamasis tiltas Japonijoje, tuo metu turėjęs ilgiausią tarpatramį… Skaityti daugiau
Kiekvienas atvejis yra individualus – specialistai taip dažniausiai atsako į klausimus, kurias gelžbetonio konstrukcijas labiau verta rinktis: surenkamąsias ar monolitines. Ir vienos, ir kitos turi privalumų bei trūkumų. Todėl iš anksto nuspręsti, kurios yra pranašesnės – labai sunku. Tvirtinimas – visai kitoks Kiekvienas statytojas pagal konkrečią situaciją sprendžia, kurias konstrukcijas labiau verta rinktis. Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) Gelžbetoninių ir mūrinių konstrukcijų katedros vedėjas prof.… Skaityti daugiau
Vienas tiksliausių statybų verslo situacijos indikatorių – prekyba cementu – Lietuvoje jau kelintus metus rodo teigiamas tendencijas. Bet kol pardavimų apimtys pasieks prieškrizinį lygį, teks palūkėti. Juodžiausiu laikotarpiu nukritusios kone perpus, dabar jos per metus paauga keliais procentais. Pardavimus gelbėjo eksportas      Ambicingai skambantis faktas – 2012 metais eksportas pirmą kartą „Akmenės cemento“ istorijoje viršijo pardavimus vietos rinkoje – pirmiausia liudija tai, kad įmonės vadybininkus sudėtinga… Skaityti daugiau
Technonicol
Savivaldybės jau skaičiuoja daugiabučius, kuriuos būtina renovuoti pirmiausia. Tai energiškai neefektyviausi, daugiausia šilumos energijos naudojantys pastatai. Renovuoti jie, žinoma, pakeis išvaizdą, bus sandaresni. Tačiau ar galima tikėtis tokius statinius paversti energiškai ypač efektyviais? Kartais darbą tik imituoja „Esminis klausimas – kokį rezultatą norima pasiekti? Žiūrint į procesą, viskas prasideda nuo investicinio projekto. Dažno tokio „investicinio“ projekto įgyvendinimo kaina sumažinama iki tiek, kad neapsimoka pradėti darbų.… Skaityti daugiau
Pirmieji geležinkelio tiltai Lietuvoje – tokio pat amžiaus, kaip ir pirmasis – 1859 metais Rusijos pradėtas tiesti Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkelis. Geležinkelio Daugpilis–Vilnius–Gardinas su atšaka Lentvaris–Kaunas–Kybartai (Virbalis) statybos darbai baigti 1862 metais. Stambiausi tuo metu pastatyti inžineriniai statiniai – 1861-aisiais baigti Kauno ir Panerių tuneliai, tiltai per Nemuną, Nerį, Vilnią, Vokę, Merkį. Vienas reikšmingiausių, sėkmingai eksploatuojamas ir šiuo metu – Kauno žaliasis geležinkelio tiltas per Nemuną… Skaityti daugiau
Nekilnojamojo turto bendrovė „Hanner“ įgyvendina jau penktą kvartalo „Bajorų kalvos“ etapą, kurį pristato Lietuvos nekilnojamojo turto plėtros asociacijos konkursui „Už darnią plėtrą“. Šis statybų etapas nuo įgyvendintų skiriasi tuo, kad statytojai žada energiškai efektyvesnius būstus, negu yra įrengti iki šiol. Vienas pastatas įvertintas B energinio naudingumo klase, kitas – net A. Anot projekto įgyvendintojų, energinius išteklius – apie 30 proc. šildymo išlaidų – pirmiausia mažina… Skaityti daugiau
Verslo centrai Lietuvos nekilnojamojo turto plėtros asociacijos konkurse „Už darnią plėtrą“ neužima dominuojamos pozicijos, tačiau keletas projektų pateikta. Vienas jų – kompanijos „PST investicijos“ įgyvendintas Ulonų verslo centras, įsikūręs Vilniuje, buvusio Šiaurės miestelio teritorijoje. Naujasis pastatas atsirado vietoj nugriauto seno apleisto statinio. Ilgus metus bemaž merdėjusi teritorija buvo sutvarkyta, ji pratęsė ir papildė vis dar formuojamą visuomeninę Šiaurės miestelio infrastruktūrą. Galiausiai gretimame sklype įkūrus skverą,… Skaityti daugiau
Brežnevo vila, aukštų sovietmečio nomenklatūros pareigūnų poilsio oazė – tokiais ir panašiais epitetais dar palyginti neseniai buvo apibūdinamas Palangoje esantis viešbutis „Auska“. Tačiau sovietinių laikų nostalgija žavi tikrai nedidelę dalį poilsiautojų, todėl ir viešbučiui kaip šviežio oro reikėjo permainų. Jų įnešė naujieji komplekso šeimininkai – investicinė bendrovė „Ambra investicijos“. Legendų apstu „Ambra investicijos“ pajūrio viešbutį „Auska“ pradėjo valdyti prieš dvejus metus laimėjusi skelbtą konkursą objektui… Skaityti daugiau
Nuo tada, kai Kauno politechnikos institute diplomą gavo pirmasis Lietuvoje parengtas geležinkelių specialybės inžinierius Feliksas Lengvenis, praėjo jau daugiau nei 60 metų. Šiandien geležinkelio inžinieriai rengiami ir Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) Aplinkos inžinerijos fakulteto Kelių katedroje, o šios specialybės populiarumas auga. Nepriklausomoje Lietuvoje susisiekimo inžinieriai nebuvo rengiami. Sauskelių ir geležinkelių disciplinos tada buvo dėstomos rengiamiems plataus profilio statybos inžinieriams. 1922–1930 metais tokias studijas siūlė… Skaityti daugiau
Daugelis greta geležinkelių gyvenančių žmonių tvirtina pripratę prie traukinių bildesio, nė negirdintys jo įspėjamųjų signalų. Tačiau nemažai yra ir tokių, kuriems traukinių keliamas triukšmas – problema, su kuria kovojant praveriamos ne vienos valdžios institucijų durys. Kovoti verta – medikai tvirtina, kad veikdamas ilgą laiką triukšmas gali sutrikdyti sveikatą. Labiausiai pažeidžiama nervų sistema. Garso lygį lemia daug dalykų Traukinių keliamas triukšmas priklauso nuo daugybės veiksnių: paties… Skaityti daugiau
Lietuviai tarptautinėmis specializuotomis parodomis domisi ir dalyvauja jose kur kas intensyviau nei kaimyninių šalių verslininkai. Tai įrodo ir kitą mėnesį – kovo 10–15 dienomis – Frankfurte prie Maino (Vokietija) vyksianti viena didžiausių pasaulyje santechnikos, pastatų, energetikos, oro kondicionavimo įrangos, atsinaujinančių energijos šaltinių paroda ISH 2013. Ši paroda rengiama kas dvejus metus. Vykusioji 2011-aisiais užėmė daugiau kaip 168 tūkst. kvadratinių metrų plotą, joje dalyvavo 2382 kompanijos… Skaityti daugiau
Nelaimių pervažose padariniai tragiški bemaž visada – geležinkeliai progos pasimokyti iš savo klaidų dažniausiai nesuteikia. Visų šių nelaimių priežastis – kelių eismo taisyklių nesilaikymas, kai pėstieji ar vairuotojai nepastebi šviesoforų, užtvarų ar net paties traukinio arba tiki, kad geležinkelį kirsti suspės. Neįvertinamas pavojus Lietuvoje šiuo metu yra 538 pervažos. 384 jų reguliuojamosios, t. y. turi signalizacijos įrenginius, dalis jų yra su užtvarais, kurie įspėja kelių… Skaityti daugiau
Geležinkelių plėtra neatsitiktinai jau ne pirmus metus yra prioritetinė kryptis Europos Sąjungos (ES) transporto politikoje. Tai visuotinai pripažinta viena draugiškiausių aplinkai transporto rūšių. Bet garbinga pozicija šios ūkio šakos atstovams nėra priežastis nustoti rūpintis aplinkos apsaugos sektoriaus stiprinimu. Bendrovėje „Lietuvos geležinkeliai“ aplinkosauga jau daugelį metų irgi yra viena svarbiausių krypčių. Komandinis darbas – privalumas 2011 metų viduryje bendrovėje „Lietuvos geležinkeliai“ buvo įkurtas Aplinkosaugos centras, kurio… Skaityti daugiau
Geležinkelyje, kaip ir kitose ūkio šakose, vienas esminių dalykų yra darbo kultūra ir darbuotojų išprusimas. Dėl to daug dėmesio skiriama jų išsilavinimui ir, žinoma, specialiosioms žinioms bei gebėjimams. Viena geležinkelio specialistus rengiančių institucijų yra Vilniaus Gedimino technikos universitetas (VGTU). Čia išskiriamos dvi sritys: infrastruktūra – patys geležinkeliai, jų statiniai, stacionarūs įrenginiai, ir riedmenys – dyzeliniai bei elektriniai traukiniai, vagonai, lokomotyvai. Nuo bendrųjų iki specialiųjų disciplinų… Skaityti daugiau
Pirmasis geležinkelių transporto plėtros projektas rytinėje Baltijos jūros pakrantėje – „Rail Baltica“ – per Lietuvą šiandien stumiasi beveik taip pat dramatiškai kaip XIX amžiuje pirmieji geležinkeliai Jungtinėse Amerikos Valstijose. Kompromisų paieškos XXI amžiuje Lietuva neskuba užleisti žemių metalinei gyvatei, o pretenzijos, kurių geležinkelio tiesėjai sulaukia kai kuriose savivaldybėse, gali asocijuotis su minėtam laikotarpiui būdingais traukinių apiplėšimais. Viešojoje erdvėje pastaruoju metu dominuoja informacija apie savivaldybių ir… Skaityti daugiau